Un relais de voiture est un type particulier de l'interrupteur de commande à distance. Il est à commande magnétique, et est utilisé pour commander des circuits électriques à partir d'un point éloigné. Il contrôle les composants électriques comme les pompes à essence, les moteurs de climatiseur et un ventilateur de radiateur. Mais relais utilisent des contacts mécaniques souples qui portent ou brûlent, bloquant de fait actuel pour les circuits qu'ils desservent. Heureusement, un relais de voiture est facile à tester. Dépanner n'importe quel relai particulier dans votre voiture et découvrez si vous avez réellement besoin de le remplacer.Comment tester un relais
Comment tester un relais electrique
Trouvez le relais particulier que vous souhaitez tester. Selon le circuit qu'il contrôle, le relais peut être situé sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur, dans un bloc de jonction.
Tournez le contacteur d'allumage sur pour activer le circuit particulier que vous testez, si nécessaire.
Connectez la pince crocodile à partir d'une lampe témoin pour toute bonne terre sur votre véhicule. Sonder le fil sortant du relais et d'aller à la composante de la pointe de la lumière de test. Si l'ampoule dans le témoin lumineux d'essai, la tension est, et votre relais fonctionne correctement.
Sonde le ou les fils d'alimentation de tension, le relais de la lumière de test en suivant la même procédure utilisée à l'étape précédente. Si la lumière brille, il ya la tension d'entrée. Sinon, le relais ne reçoit pas de tension. Vérifiez la source de tension.
Mettre la clé de contact. Débranchez le relais de son connecteur électrique, en veillant à ne pas casser les pattes de verrouillage sur le relais.Comment tester un relais
Identifier puissance et de contrôle des terminaux du relais. Certains relais montrent un schéma de circuit sur le dessus du boîtier pour identifier ces bornes.
Vérifier la continuité entre les deux bornes d'alimentation à l'aide d'un ohmmètre. Il devrait y avoir aucune continuité. S'il ya continuité, remplacer le relais.
Connectez un cavalier entre la borne positive de la batterie et l'une des bornes du circuit de commande du relais. Connectez l'autre borne de commande à la terre avec un autre cavalier. Si vous n'avez pas entendu un clic que vous faites la deuxième connexion, inverser les connexions. Si vous n'avez toujours pas entendu un clic, remplacez le relais.
Connectez les fils de connexion que vous avez faits sur l'étape précédente. Avec un ohmmètre, vérifier la continuité entre les deux bornes de puissance. S'il ya continuité, le relais fonctionne correctement. Sinon, remplacer le relais.
il faut que la bobine de commande est protégée par diode. Une diode autour du mât est souvent utilisé pour protéger les circuits logiques contre les dommages dus à des surtensions.
